大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒸汽车加热反应釜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍蒸汽车加热反应釜的解答，让我们一起看看吧。
反应釜上下层蒸汽加热原理？
以下是我的回答，反应釜上下层蒸汽加热原理是利用蒸汽加热反应釜夹套内的传热介质，将热量传递给反应釜内的物料，使物料吸热并开始反应。
这种加热方式可以有效地控制反应温度，并且具有加热速度快、加热均匀等优点。
在上下层蒸汽加热中，上层和下层的蒸汽流量和温度都可以单独控制，因此可以更好地控制反应过程。
反应釜加热是过热蒸汽好还是饱和蒸汽好？
反应釜加热，用过热还是饱和蒸汽好，这里面影响的因素比较多
第一，反应釜自身所需要的温度，如果反应釜需要温度在180度以内，用饱和蒸汽都可以满足的，就不需要考虑过热蒸汽，
第二，不管是过热蒸汽还是饱和蒸汽，都是在低温时用潜热，高温时用显热，这里是重点，何谓低温，就是低于100度，水的气化潜热这是物理常识，过了气化点，或者说100度以后，水蒸汽还有一个显热，对于反应釜加热来说，本质当物料大于100度以后都在用显热，潜热已经非常不明显，；
第三，过热蒸汽自身的特性，温度高，压力高，体积大，这是不适合做热媒的关键点，但是，对于需要快速加热和快速冷却的生产工艺，过热蒸汽就有着不可替代的优点，
第四，导热油废油，已经列入危废，导热油在使用时，还会排VOCS气体；
第五，这里可以画重点，一般反应釜的夹套，耐压力在0.4-0.6MPA，在这个压力范围内，普通的饱和蒸汽温度只能在150度左右，
我们公司的过热蒸汽，可以在2-3公斤压力下，温度达到500度，满足粉体干燥，炭化、裂解、脱酯，分离等需求
蒸汽换热效率是什么？
蒸汽加热反应釜比较浪费的，用于加热反应釜的蒸汽通常经过反应釜冷凝成水后即直接排出，无法实现循环利用，180度的蒸汽进去，八九十度的热水排出，利用率基本在50%左右。
目前，用热水加热反应釜的温度，基本上在120度以内，热水可以在反应釜与水加热器之间可以实现循环利用，热水的利用效率基本上可以达到90%以上。如果反应釜的温度要达到120度以上时，则建议用导热油加热器来给反应釜进行加热。用导热油对反应釜加热，温度一般都可以达到300度。通过特殊工艺，最高温度可以达到400度以上。
加热120度用什么介质？
（1）水加温方式。一般温度可达到120℃左右，在反应釜要求温度不高时***用。水加热模温机由控制系统、加热管、循环泵、管道及控制阀门的调节器所组成。由于水加热后体积膨胀，当***用高压水时，对反应釜的耐压承受能力和强度要求高。水加热的优点是清洁、方便，水***容易获取。
（2）蒸汽加热：蒸汽加热和水加热的方式不同，通常需要链接热水锅炉作为热源，安装较为复杂。蒸汽加热方式已经逐渐被取代。
（3）导热油加热：导热油介质加热的温度可达到300℃甚至更高，主要和使用的导热油特性有关。导热油加热反应釜和水加热方式比较类似，***用循环加热方法，热量损失小，系统压力小，更安全。
（4）其它介质加热：若工艺要求必须在高温下操作或欲避免***用高压的加热系统时，可用其它介质来代替，如联苯醚混合剂（沸点258℃）、熔盐（140～540℃）、液态铅（熔点327℃）等。
（5）反应釜电加热，这种方式是将将电阻丝缠绕在反应釜筒体的绝缘层上，或安装在离反应釜若干距离的特设绝缘体上。该加热方式的特点是操作方便，缺点是运行成本太高。 电加热会遇到这样的情况，滞后性对控温存在影响，这点是电加热的先天不足，而且受反应釜材质、厚度等的影响；加热丝氧化也无法避免；加热存在死角的问题。
到此，以上就是小编对于蒸汽车加热反应釜的问题就介绍到这了，希望介绍关于蒸汽车加热反应釜的4点解答对大家有用。
