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俄新型四代半战机生产线曝光,性能不输苏35,为何销量不佳?
俄罗斯的新型四代半战机,即米格35战机。该战机型正面临着同门竞争,它最大的对手苏35已经抢夺了俄罗斯通常情况下的大部分军售市场,而苏57或将为出口而作准备这一消息的传播更是让米格35战机陷入末路当中,因为一旦俄国开始对外销售五代机,那么米格35先不说在技术上不占据任何优势,即使他们选择走低端线路也必须应对来自苏27系列的争夺,所以米格35很难在俄罗斯原本的军售领域里面赢得买家的青睐,而必须自己杀出一条血路,从而开发出属于自己的市场。
而更为重要的是,米格35是一种中型机,对于需要外购战机的国家来说,中型机实际上是最不讨好的,因为没钱的国家一般都会选择轻型机来节省成本,而有钱的国家一般都会选择购买性能更加出色的重型战机,而对于米格35来说,它自身的优点难以打动军购市场上买家们,能够杀出前路的希望很显然就有点渺茫了。
米格35之所以这么难卖出去这和米格29在战争中糟糕的名声脱不了干系。众所周知,米格29设计之初就是苏联人用来前线消耗的轻型战斗机。而绝大部分买了米格29的国家把它当作主力战机来使用。所以注定米格29是这样一个悲惨的结局。首先在定位上它就不是重型机F15的对手,其次苏联的航电水平本来就差美国很多,在实际作战中面对F16也是心有余而力不足。以至于在战争中落的惨败…
而米格35又来源于米格29的改进,这使得大部分潜在购买国认为这只是简单的米格29放大版。实际上也确实如此,不能因为做了少许改动,换一个数字更大的名字人家就对你刮目相看…俄罗斯一向是换汤不换药的宰人……至此可以看出来米格35在4代机里也算不上什么好货,之前俄罗斯自家的苏27改进型就比米格35强的多,门都走不出………何况35大行其道的今天,有几个冤大头会买米格35?
给大家看一下米格29和35的数据,实际上变化还是挺大的…
米格29长17.32米,翼展11.36米,高度4.73米,空重11吨,正常起飞重量14.9吨,最大起飞重量18吨,机内载油3.5吨,最大转场航程2100公里。
米格35机长17.3米,翼展12.0米,机高4.73米空重11吨,正常起飞重量17.5吨,最大起飞重量29.7吨,机内载油5吨,最大航程3100公里。
笔者个人认为米格35不该诞生,生来就是浪费***,改进的倒是不差,可惜成了米格29的背锅侠……米格公司应该集中技术与苏霍伊合作生产下一代战机。
谢邀。俄罗斯这款所谓的新型四代半战斗机,就是这些年一直在对外推销的米格-35。目前,俄罗斯空天军买了两批共38架,埃及空军买了46架,除此之外就没有其他国家购买了。米格-35战斗机销量不佳,既有之前的米格-29实战表现差的原因,也有自身无明显特色,竞争力不强的原因。在1991年的海湾战争,1999年的科索沃战争中,米格-29没有击落1架西方战斗机,相反被人家吊打,这一下子就把米格-29的名声搞臭了。即便在非洲埃塞俄比亚与厄立特里亚的交战中,米格-29也不敌苏-27。糟糕的战绩使得很多国家一提米格-29就摇头。米格设计局为了避免没落,对米格-29不断进行着改进,现在的米格-35就是深度改进型。不过,它不是以原先的陆基型米格-29改的,而是以舰载型米格-29K/KUB的机体结构为基础改的陆基型,重新设计了进气口(改用类似苏-27的可收放进气口防异物格栅,取消了进气口盖板和边条***进气口),在边条内增加油箱,并且增加了机背油箱。发动机换为两台带有全权限数字式发动机控制系统的RD-33MK涡扇发动机,静推力53千牛,加力推力88.3千牛,使用寿命4000小时,大修间隔1000小时。米格-35在机体结构上还改用了大尺寸的单块式机尾减速板,进气道下唇口位置可以自己调节,能增大起飞时的进气量,机身后部位置也有所延长。
米格-35的座舱也实现了“玻璃化”,***用流行的“一平三下”布局。机载雷达换为“祖克”AE有源相控阵雷达,对3平方米空中目标的探测距离在250公里,具备边跟踪边扫描和多目标打击能力。而且米格-35还加装了很多新的光电传感器,与机载红外搜索与跟踪系统一起,构成了全新的光电探测能力。米格-35的火控系统全面升级,而且挂点数量增加到9个,可挂载6500公斤载荷。纵向比较的话,米格-35比之前的米格-29有了飞跃性的技术进步,但是横向比较的话,和欧洲“阵风”、“台风”、“鹰狮”、F/A-18E/F、F-16V相比没有优势,精细程度和口碑更是不如,所以也就没有什么竞争力。而且米格-35最大起飞重量达到了29.7吨,虽然发动机能力有提高,但是弥补不了机体大幅增加的机动性损失。虽然多用途能力好了,但空中机动性反而变差了。也就是说,米格-35的整体性能是提高了不少,但别人进步更快,而且米格-35还面临俄罗斯自己的苏-27/30系列改进型的竞争,所以就处于不上不下的尴尬境地。(S)
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