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...请问使用“龟牌极限蜡”行吗?网上说极限蜡是石油蜡,对白车不好,真...
合适。极限蜡，结合了三维硅酮树脂配方的应用，此配方可使车蜡的保持时间更久，防腐蚀、防紫外线、防水效果更好。对于白色，比较容易显脏的车，能起到更久的保护和光亮效果。
龟牌这几种都是石油类车蜡，综合性能 白金蜡极限蜡新车蜡。龟牌新车蜡属于中低端产品，里面的蜡用的不是棕榈蜡，亮度不好，唯一的优点就是价格便宜，性能非常一般。
不管新车还是旧车，都是需要打蜡的。车蜡的作用不光是增加光亮度，而是对车漆产生保护作用，让你的车漆不受灰层，酸雨等腐蚀，变得难看。当然，也不是说光打蜡就行，而是***用一套科学的护理方案。
石油树脂在油漆里的添加量
石油树脂在醇酸油漆中应用配方为脂肪酸48g；季戊四醇14g；苯酐19g；石油树脂28g；回流溶剂适量；200#溶剂油42g。石油树脂是一种常用的合成树脂，广泛应用于油漆、涂料、胶黏剂等领域。
水溶性丙烯酸树脂25％～35％ 水15％～25％ 乙醇5％～15％ 三乙胺5％～10％ 颜料10％～30％ 助剂1％～3％ 水性油墨的成分：水性油墨由水性高分子乳液、颜料、表面活性剂、水及其他添加剂组成。
改性C5石油树脂在SBR丁苯橡胶胶中当增塑剂，用量从2---15质量份。
根据公路建设的规划，到2020年，国内所有拥有50万以上人口的大城市将由高等级公路连接形成网络，公路的总里程数达到300万km，高速公路达8万km，公路漆的用量约为1t/km。
石油树脂在不同行业中的使用性能及作用：油漆 油漆主要使用高软化点的C9石油树脂、DCPD树脂、C5/C9共聚树脂，油漆加入石油树脂能够增加 油漆光泽度，提高漆膜附着力、硬度、耐酸、耐碱性。
金属硅的硅的冶炼工艺
化学用硅生产中，烟煤完全可以取代木炭，如湖南株洲精洗烟煤，固定炭达719%，挥发分为14%，灰分含量41%，Fe2O3含量0.22%，Al2O3含量0.99%，CaO含量0.17%。
首先将合格的二氧化硅用水清洗，去除泥土等杂质，用粉碎机粉碎至20-100mm。然后过筛，再用水洗去碎石和石粉。称重后与石油焦按一定比例混合，混合后的合格物料送至熔炼炉熔炼除杂。
熔化：加完多晶硅原料于石英埚内后，长晶炉必须关闭并抽成真空后充入高纯氩气使之维持一定压力范围内，然后打开石墨加热器电源，加热至熔化温度（1420℃）以上，将多晶硅原料熔化。
此相电极过深，还原剂不足，电流要达到三相平衡时，电极已经坐死。所以会经常断。建议底部加些小电极块。
首先。硅不是金属。从SiO2中提炼硅，工业上简单的流程如下：在高温下和碳混合加热，此时得到的Si是粗硅，其中含有杂质碳等 SiO2 + 2C==高温==Si + 2CO（气体）粗硅转变为纯硅，和氯气混合加热。
SiO2 + 2C → Si + 2CO 这样制得的硅纯度为***~98%，叫做金属硅。再将它融化后重结晶，用酸除去杂质，得到纯度为***~98%的金属硅。
酚醛树脂的历史
1、经过三年的艰苦努力，终于在1907年的夏天，不仅制出了绝缘漆，而且还制出了真正的合成可塑性材料——Bakelite，它就是人们熟知的“电木”“胶木”或酚醛树脂。
2、相关历史：1872年德国化学家拜尔首先合成了酚醛树脂，1907年比利时裔美国人贝克兰提出酚醛树脂加热固化法，使酚醛树脂实现工业化生产，1910年德国柏林建成世界第一家合成酚醛树脂的工厂，开创了人类合成高分子化合物的纪元。
3、酚醛塑料俗称电木粉，于1872年发明，1909年投入工业生产，是世界上历史最悠久的塑料，以酚醛树脂为基材的塑料的总称，最重要的热固性塑料的一类 。一般可分为非层压酚醛塑料和层压酚醛塑料两类。
4、年美国化学家贝克兰（Leo Hendrik Baekeland，1863－1944）完全由人工合成出了高分子酚醛树脂，拉开了人类应用合成高分子材料的序幕。
船用油漆的知识
1、防锈.防止海生生物赘生.船底部涂上红色油漆，不仅有利于防锈和防止海生生物的赘生，同时这醒目的红色也有利于周遭船支注意到轮船，提高交通安全性。
2、为了不使这些贝壳和虫子附着在船底下，为了减少船壳受海水的腐蚀。就用含有毒质的油漆，如氧化铜、***和氧化铁等涂在吃水线下的船壳下。这些掺在油漆里的含毒物质，都是红色的，所以轮船的底部都呈红色。
3、轮船底漆是涂刷在船舰水线以下，长期浸在水下船底部位的一种涂料。主要是为了不让海底的贝壳和虫子附着在船底下，减少船壳受海水的腐蚀，还可以预防生锈。涂漆后，钢与海水隔离，腐蚀速度减慢。
4、容易受海水腐蚀。同时海里生长的凿船贝、海葵等贝壳和虫子附着在船底下 不但使船壳受损、增加船的重量也会影响航速。
5、防止海洋生物附着 轮船底漆是涂刷在船舰水线以下，长期浸在水下船底部位的一种涂料。主要是为了不让海底的贝壳和虫子附着在船底下，减少船壳受海水的腐蚀，还可以预防生锈。
6、船舶涂料的种类繁多，根据用途和涂装部位的不同，可分为船底涂料、船壳涂料、甲板涂料、舱室涂料等。
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