大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于石油树脂的乳化的问题，于是小编就整理了3个相关介绍石油树脂的乳化的解答，让我们一起看看吧。
如何乳化石油树脂？
石油乳化本身就是石油和水互相混合，混合的状态有2种，1是水包油，2是油包水。也可以说，石油的乳化本身就是溶于水了。形成的乳状液，如果是水包油乳化，是褐色和白***的；如果是油包水乳化，样子跟石油差不多，但粘度要增加。
石油乳化的原因很多，主要原因是石油本身带有表面活性剂，促进了与水的乳化。
油胶的胶水是什么成分？
油胶的胶水介绍
油胶是充油胶，干胶是没充油的！ 从理论上说所有的SBS都可以用来做TPE，不过具体还是得取决于你想最终需要的性能！ 胶水分为： 水胶和油胶。水胶的含水量大，价格也是相对比较便宜。油胶是一种半固体胶，当然价格也贵的多。油胶比水胶的成本贵三倍之多。 油性涂层胶是以油性溶剂(甲苯、DMF、丁酮等）作为溶剂，将丙烯酸或聚氨酯溶解而成。其优点是成膜性好、牢度好，PU能贴热风胶，是当前普遍使用的涂层胶。缺点是由于使用了油性溶剂，所以环保方面欠缺一点，特别是现在石油涨价，导致油性溶剂价格一路彪升，大部分的涂层胶由于成本太高，所以使用了比较差的油性溶剂，导致环保不达标，另外随着各国环保标准的进一步提高，所以对涂层胶的环保要求越来越高。
水性的胶水介绍
水性胶水是以水作为溶剂将丙烯酸或聚氨酯树脂通过专门的乳化设备，乳化而成。其最大的优点是：品种多、环保、价格低廉，现在有很多涂层都是用水溶性胶，例如：一般的水溶性PA、水溶性PU还有皮膜胶、油感腊感、刮色浆料等功能性浆料。水溶性以其功能性、环保性、和价格低廉，将是今后涂层的方向。缺点是成膜性差、水洗牢度差、PU不能贴热风胶。{沃克}装修网油性胶水是以油性溶剂(甲苯、DMF、丁酮等）作为溶剂，将丙烯酸或聚氨酯溶解而成。其优点是成膜性好、牢度好，PU能贴热风胶，是当前普遍使用的涂层胶。缺点是由于使用了油性溶剂，所以环保方面欠缺一点，特别是现在石油涨价，导致油性溶剂价格一路彪升，大部分的涂层胶由于成本太高，所以使用了比较差的油性溶剂，导致环保不达标，另外随着各国环保标准的进一步提高，所以对涂层胶的环保要求越来越高。
乳化柴油润滑特性？
(1)使油和空气混合更加均匀，空气利用率提高，燃烧更充分，甲醇的微爆效应形成二次雾化，使得油粒细微度提高，从而使燃油在空气中分布得更加均匀，混合质量提高，燃烧更加充分和完全，提高了燃烧效率。
在其它条件相同情况下，空燃比可以降低。这一切都促使燃烧更完全和完善，减少了排气带走的热量，从而降低了油耗，热效率提高。
经燃烧和行车试验测定，与纯柴油相比，乳化柴油平均节油率为5%~14%，，排炯量减少50%以上。
(2)甲醇的参与促使更多的C和CO转化为CO2。
与纯柴油相比，乳化柴油的燃烧能够减少C和CO的形成，燃烧过程中形成的C会与甲醇蒸汽发生燃烧反应，可以将C中包含的能量释放出来；
对于燃烧生成的CO，甲醇可与之反应生成CO2，因此不仅减少了C和CO排放，同时节省了燃油，促进了完全燃烧。
一方面，乳化柴油的热值比原燃油低，加上甲醇的潜热远大于油，内燃机含甲醇燃烧后的缸内峰值温度下降。
另一方面，由于甲醇的热导率大于油蒸汽的热导率以及甲醇的微爆作用使得混合气变均匀等原因，气缸内局部高温区受到抑制，燃油原有的高温缺氧、脱氢裂解（成炭）大大减少：
因此提高了碳热值的利用率，也减少了炭颗粒的形成和排出，缸内零件积炭减少，确保了喷油孔的正常工作以及气门的密封性。
到此，以上就是小编对于石油树脂的乳化的问题就介绍到这了，希望介绍关于石油树脂的乳化的3点解答对大家有用。
