大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于预警机生产线的问题，于是小编就整理了1个相关介绍预警机生产线的解答，让我们一起看看吧。
俄新型四代半战机生产线曝光，性能不输苏35，为何销量不佳？
米格35之所以这么难卖出去这和米格29在战争中糟糕的名声脱不了干系。众所周知，米格29设计之初就是苏联人用来前线消耗的轻型战斗机。而绝大部分买了米格29的国家把它当作主力战机来使用。所以注定米格29是这样一个悲惨的结局。首先在定位上它就不是重型机F15的对手，其次苏联的航电水平本来就差美国很多，在实际作战中面对F16也是心有余而力不足。以至于在战争中落的惨败…
而米格35又来源于米格29的改进，这使得大部分潜在购买国认为这只是简单的米格29放大版。实际上也确实如此，不能因为做了少许改动，换一个数字更大的名字人家就对你刮目相看…俄罗斯一向是换汤不换药的宰人……至此可以看出来米格35在4代机里也算不上什么好货，之前俄罗斯自家的苏27改进型就比米格35强的多，门都走不出………何况35大行其道的今天，有几个冤大头会买米格35？
给大家看一下米格29和35的数据，实际上变化还是挺大的…
米格29长17.32米，翼展11.36米，高度4.73米，空重11吨，正常起飞重量14.9吨，最大起飞重量18吨，机内载油3.5吨，最大转场航程2100公里。
米格35机长17.3米，翼展12.0米，机高4.73米空重11吨，正常起飞重量17.5吨，最大起飞重量29.7吨，机内载油5吨，最大航程3100公里。
笔者个人认为米格35不该诞生，生来就是浪费***，改进的倒是不差，可惜成了米格29的背锅侠……米格公司应该集中技术与苏霍伊合作生产下一代战机。
谢邀。俄罗斯这款所谓的新型四代半战斗机，就是这些年一直在对外推销的米格-35。目前，俄罗斯空天军买了两批共38架，埃及空军买了46架，除此之外就没有其他国家购买了。米格-35战斗机销量不佳，既有之前的米格-29实战表现差的原因，也有自身无明显特色，竞争力不强的原因。在1991年的海湾战争，1999年的科索沃战争中，米格-29没有击落1架西方战斗机，相反被人家吊打，这一下子就把米格-29的名声搞臭了。即便在非洲埃塞俄比亚与厄立特里亚的交战中，米格-29也不敌苏-27。糟糕的战绩使得很多国家一提米格-29就摇头。米格设计局为了避免没落，对米格-29不断进行着改进，现在的米格-35就是深度改进型。不过，它不是以原先的陆基型米格-29改的，而是以舰载型米格-29K/KUB的机体结构为基础改的陆基型，重新设计了进气口（改用类似苏-27的可收放进气口防异物格栅，取消了进气口盖板和边条***进气口），在边条内增加油箱，并且增加了机背油箱。发动机换为两台带有全权限数字式发动机控制系统的RD-33MK涡扇发动机，静推力53千牛，加力推力88.3千牛，使用寿命4000小时，大修间隔1000小时。米格-35在机体结构上还改用了大尺寸的单块式机尾减速板，进气道下唇口位置可以自己调节，能增大起飞时的进气量，机身后部位置也有所延长。
米格-35的座舱也实现了“玻璃化”，***用流行的“一平三下”布局。机载雷达换为“祖克”AE有源相控阵雷达，对3平方米空中目标的探测距离在250公里，具备边跟踪边扫描和多目标打击能力。而且米格-35还加装了很多新的光电传感器，与机载红外搜索与跟踪系统一起，构成了全新的光电探测能力。米格-35的火控系统全面升级，而且挂点数量增加到9个，可挂载6500公斤载荷。纵向比较的话，米格-35比之前的米格-29有了飞跃性的技术进步，但是横向比较的话，和欧洲“阵风”、“台风”、“鹰狮”、F/A-18E/F、F-16V相比没有优势，精细程度和口碑更是不如，所以也就没有什么竞争力。而且米格-35最大起飞重量达到了29.7吨，虽然发动机能力有提高，但是弥补不了机体大幅增加的机动性损失。虽然多用途能力好了，但空中机动性反而变差了。也就是说，米格-35的整体性能是提高了不少，但别人进步更快，而且米格-35还面临俄罗斯自己的苏-27/30系列改进型的竞争，所以就处于不上不下的尴尬境地。（S）
到此，以上就是小编对于预警机生产线的问题就介绍到这了，希望介绍关于预警机生产线的1点解答对大家有用。
