大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辉腾生产线还生产的问题，于是小编就整理了4个相关介绍辉腾生产线还生产的解答，让我们一起看看吧。
大众辉腾停产吗？
大众辉腾已经停产，2016年3月正式停产，最后一辆辉腾在德累斯顿工厂生产线下线。
大众辉腾的生命只有短短的14年，大众辉腾在2002年正式上市。
大众辉腾停产原因
一、成本问题：
大众辉腾的产量比较低，销量也并不是很好，这给大众带来了巨大的亏损。
大众辉腾的制造成本是帕萨特的三倍，但是单车的盈利亏损率高达百分之四十，所以辉腾也就成了欧洲最赔钱的三款车之一。
二、产品竞争力较弱：
大众辉腾的更新换代比较慢，而且售价高昂，产品力明显不足。
在国内，国人对大众的印象还是停留在家用车领域，辉腾的出现是有一些突兀的，很少有人去买那么一款低调的高档车。
09年的辉腾怎么样？
辉腾以低调的奢华而著名。我有一辆12年的3.6辉腾，跑了四十多万公里，没有事故、定期在4S店保养，19年下半年以11万的价格卖了。
辉腾，长途驾驶不易疲劳（座椅设计不一般），安全配置高，提速快。作为二手车购买需要考虑的地方比较多，一是车有没有大事故、是否涉水、发动机是否动过；二是车的保养是否常态化、是否在4S店保养；三是手续是否齐全、正规，确保过户没有问题；四是价钱是否合适；五，由于辉腾生产线已经停产，配件难以获得，增加维修成本，维修保养成本高昂。平时换一次机油就是2000多，动一动维修就是几千上万（塑料件都是非常贵的）。以上情况仅供参考！
超过5年的二手豪车小毛病较多，09辉腾建议选择3.6排量低配车型购买，价格适中，电子设备较少故障率低，维修保养费用也低。不要贪图大排量导致油耗费用大，养护费用也大，得不偿失。
经典大众甲壳虫销量超2000万，全新甲壳虫为何滞销停产？
经典大众甲壳虫销量超2000万，全新甲壳虫为何滞销停产？
第一代甲壳虫在1939年实现量产，而甲壳虫早在1981年5月15日于墨西哥的Peubla工厂已经完成第2000万台下线，这是到至今为止也是汽车工业史上的奇迹。
其实在1***7年，由于长久时间里没有进行更新升级，导致排放未达标，造成在美国区域的禁售停产。
到了2003年，经典甲壳虫正式停产，那时一共生产了21529464辆，经典甲壳虫在停产前大众发布了基于高尔夫PQ34平台打造的复古甲壳虫。2011年大众推出了基于PQ35平台的第三代甲壳虫，但新车在全球范围内欢迎程度大大降低。
2019年七月，大众正式宣布第三代甲壳虫停产，曾经几十年时间里销售那么火爆的甲壳虫为何在现如今又一次的停产？大概有以下几点原因：
- 现款甲壳虫并没有延续经典甲壳虫的产品优势，售价不再是以往平民化，而是带着复古情怀化的产品，都说停产，要买赶紧买一辆，但实际上没有多少人去掏钱，其实也就是受众群体大大缩小。
- 甲壳虫空间不如同平台的高尔夫，实用性比同级别车型差距过大。
- 操控方面不如宝马Mini等车型。
- 中国市场现如今作为全球最大的汽车市场，却热衷于SUV，对于甲壳虫这类带情怀的车型几乎没有助力。
综上所述，在2019年的如今，决定将甲壳虫停产应该是对大众自己利益最大化的妥协，但相信第四代甲壳虫依然还会归来。
大众为什么分为一汽大众跟上海大众？
一汽大众是德国大众来到中国的第一个合资公司，最初只生产普桑，后来随着大众汽车在中国业务量的增加以及车型的增多，仅仅一汽大众一家合资公司已经满足不了中国市场的需求，所以德国大众总部决定再在中国投资一家合资大众公司，经过对中国市场的研究与调查以后，决定将新公司建在上海，上海大众应运而生！
原因是以下。
（一〉。品牌不同，上汽大众成立于1984年，一汽大众成立于1991年。，上海大众有大众和斯柯达两个品牌。一汽大众有大众和奥迪。两品牌定位和车型不同，郎字辈都是上汽大众，比如朗行，朗逸，辉昂，帕萨特，Polo也属于上汽。而腾子辈属于一汽大众，比如速腾，辉腾，当然也有高尔夫cc。
（二）。上汽大众的汽车类型定位基本都是中高端汽车，知名的有朗逸，帕萨特等，价格自然也要高于一汽大众。而一汽大众主打中低端型车辆，有名气如捷达，宝来等车款都是他家的。理念不同，上汽把车引入国内，会根据消费者的喜爱和偏好去进行修改，而一汽大众更多是直接把欧洲生产线搬到国内，德味更浓。
到此，以上就是小编对于辉腾生产线还生产的问题就介绍到这了，希望介绍关于辉腾生产线还生产的4点解答对大家有用。
