大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于j20 生产线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍j20 生产线的解答，让我们一起看看吧。
18J和16J有什么区别？
没有歼18，原因如下：
1、垂直起降战斗机，先天就比普通战斗机要差。例如雅克38战斗机，11吨的战斗机，半径240公里，二战时候零式战斗机，不挂副油箱，航程还2200公里呢！
海鹞式战斗机，战果都是对第二代战斗机取得的，如果对上同是第三代的F16和米格29，其差距是巨大的。
2、美国之所以研发F35B垂直起降战斗机，是给美国的两栖登陆舰准备的，两栖登陆舰原来装备的是直升机，现在装备F35B以后，战斗将大为提高。
而中国下一代航母装备的本来应该是J20，如果装备J18，战斗力将大幅度降低。
3、中国未来可能装备4万吨的全通甲板两栖攻击舰，看起来J18可能为其准备的，但是实际一想，大为不妥。造3艘装备J18的直升机航母，战斗力也赶不上一艘装备J20的辽宁级航母。而J18的造价，不会比J20低到那里去，为了提升登陆舰的战斗机，开一条J18的生产线，还不如多造2艘航母是正解。J20的战斗力远超J18。
当今世界九个能独立制造飞机的国家？
当今世界九个能独立制造飞机的国家？军用飞机应该不少国家都能造，楼主可到军事区去提问。下面我只讨论民用飞机。如果说哪个国家能独立造民航飞机的话，我觉得美国俄罗斯可以，加拿大巴西不行。加拿大庞巴迪的crj飞机的发动机是GE的，巴西航空工业公司的ERJ飞机的发动机是罗罗的。世界上没有一个飞机制造商能独立制造飞机。飞机上有很多零部件、设备、仪器都是来自各个厂家制造的。发动机一般来自GE或者普惠、罗罗，电子舱里各种计算机来自Rockwell Collins或Honeywell等等。无论是波音还是空客都是这样。
国产战机J20目前是否遭遇量产问题？
谢邀。
我认为关于歼20战机量产问题，可以从三个原因来分析。
第一个原因，五代机是集结多种高新科技的新锐战机，是凝聚着各种先进科技的产物，因而其生产过程复杂性必然要远远超过之前的三代机等，且其所需要的生产费用也是巨大的，所以在有限的资金，有限的生产线的前提下，产能不会太大。
第二个原因，我国五代机研发成功不久，技术上还存在改进空间，因而现阶段不需要太大批量生产，小批量生产也足够，形成人无我有的压制优势，保证对潜在敌人的威慑力。现在需要的是在战机使用过程中，分析不足，不断改进，一步步走向更成熟，最后再进行大批量生产列装。
第三个原因，歼20配套的发动机产能仍旧不足，因而战机量产形势不乐观。
所以，由以上三个原因来看，歼20目前量产情况，应该是产量不会太大，但足够现阶段用，不必着急。
怎么样才能把歼20改成战斗轰炸机？
试着设想了一下，在不做大改动的前提下，无法进行修改。主要是卡在了隐身要求上，
歼20的机头部设计保证了他的隐身性能，机身下表面，进气道侧面都有弹仓，无法增挂保型油箱和弹仓，唯一的可能性：在机翼下面挂载保型弹仓，战斗机机背处，挂载保型油箱。弹仓的效果并不好，远没有正常挂载的多。
其实不仅题主这么寻思，611所的工程技术人员也在思考这个问题。而且很走运这个问题应该能够找到解决办法，在这里答主无责任猜测一下，目测歼20的对地攻击增强型或者说承担着类似于歼-16任务的双重任务型号很快就可以面世了。
至于这种歼20的对地攻击增强型（注意不是战斗轰炸机）到底什么样，笔者认为应该比较类似于美军已经放弃了的FB22方案。相对于基准型号的F-22制空型，FB22设想***用无尾三角翼/菱形机翼设计，增大其机翼面积，提高升力性能。同时加大机身弹舱，确保其能够携带更多的大型对地攻击载荷或数十枚100/150公斤级的小型灵巧***。经过改进后的FB22预计最大起飞重量比F22增加4-5吨，但是得益于F119发动机的超强性能，其主要的空战指标依然在一定程度上具备同第三代战斗机抗衡的能力。
怎样能把歼20改成战斗轰炸机？我是雪松，我来回答你的问题：歼击机与轰炸机使用性质不同，歼击机属于制空战机，要求速度快，爬高快的灵活机动性能。如果把歼击机改成战斗轰炸机势必增加载弹量造成机动性迟缓。那就失去歼击制空意义了。所以不能乱改。
到此，以上就是小编对于j20 生产线的问题就介绍到这了，希望介绍关于j20 生产线的4点解答对大家有用。
