汽车生产线招标,汽车厂招标

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车生产线招标的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车生产线招标的解答，让我们一起看看吧。

1. 标书中投标人生产规模及保证能力怎么写？
2. 美国F-22和F-35都是洛马公司设计的，波音等公司是否会丧失军机设计能力？
3. 上海商飞制造的大飞机C919，用了全国多少个公司提供的大型分段部件？
4. 中国新型直20直升机会有反潜型号吗？

标书中投标人生产规模及保证能力怎么写？

就按照现有规模写一个承诺书就行了。

美国F-22和F-35都是洛马公司设计的，波音等公司是否会丧失军机设计能力？

因为波音隐身技术上，落后于诺斯罗普公司与洛克希德.马丁公司，波音二次竞标上均以失败告终，诺斯罗普生产的YF23因为技术创新上超前，稳定性差，被美国军方选择了洛马公司的F22，其实YF23能出口给其它国家，也是一种先进技术创新的代表极作。

洛马公司本身就是军事装备软件技术创新的公司，F35上的电子软件技术创新，应该是全球领先的。

先进的战机的超视距打击下，才是符合现实中的空战技术发展必须具备的条件。

先发现，先锁定目标，先发起攻击，这是现代化作战必须的，什么近距离格斗，那是一种停留在二战时期的作战理念，早就被淘汰了。

波音公司拿不出更优秀的作品，是无法避免尴尬的。

波音这个公司很特殊。你觉得波音在美国战斗机历史上没有地位，其实完全是错觉。

美国历史上有很多主力战斗机，是波音书写，书写的方式是-收购。

p51野马，f86佩刀，北美航空的产品，北美航空1967年和洛克威尔合并，1996年又被波音吞并。也就是说整个在美国战斗机历史上赫赫有名的北美航空体系，就在波音。

麦道我就不用说了，被波音收购后民机团队虽然被压制，拆解。但是军机方面投入甚至加力是有目共睹的。

去年波音在tx教练机的合同获胜，显示了该公司在战斗机领域的非凡能力。要知道无论是yf23，还是x32，失败因素主要都不是技术能力。波音作为整合了麦道，北美的巨大航空集团，在军机方面完全不存在技术问题

应该清楚，波音公司的轰炸机比洛.马公司的F22等级高许多，把二家公司作个比较，波音是大学，洛.马最多只能是中学。理由（F22） 中，俄或许还能想办法研制，B2就别想了。

术业有专攻。

提起诺斯罗普，想到的是B2，新轰，YF23。洛马，想到的是F22，F35，说起波音想到的是E3等预警机和电子战队，还有767改加油机和P8。说起麦道就是F15，F18。

麦道的鬼怪工厂是与洛马臭鼬工厂齐名的战斗机研制团队。但是在三代机中横扫的鬼怪工厂在四代机中却是绝收。先是在ATF中败给了洛马波音团队的F22，在第二种四代机中，因为接手太晚（被波音收购后才接手），只来得及改了YF32B。结果还是败了，当然与波音原型机有很大关系，但也说明，波音虽然生产军机，但不是擅长战斗机，而是在运输机上的改型。

最近的两次很能说明问题，一是新远轰，洛马波音联合团队败给了诺斯罗普，诺斯罗普的B2项目以管理混乱著名，费用也是大幅上涨，为了保住诺斯罗普，新轰又给了他。二是TX，波音战胜了洛马，洛马的T50与韩国合作那个，其实是F16的技术底子。波音的其实是单发版的F18F型改型。当年的T38也是F5的改型。TX源自F18F也就是顺理成章了，也是美军保留波音战斗机设计能力。在无人战斗机设计能力上，波音跟洛马也是排在前两位的。

不会。飞机是系统工程，是国家综合国力的体现。已经不是一家公司的事。波音作为飞机巨头，没有他参与的项目，很难想象。由于波音在民用飞机上的绝对领先能力，美国***也会在军机上考虑一下均衡。洛马当然强，但是波音也不弱。都上马的话，大约就是苏联苏系列和米格系列的区别吧。要知道空军一号可是波音747改装的。

上海商飞制造的大飞机C919，用了全国多少个公司提供的大型分段部件？

下面那些都是睿智，大飞机不可能抄袭到，什么引进消化吸收，美国英国对发动机等等都是严格控制，大飞机要求设计工艺制造水平极高，需要更高质量水平，你想想发动机技术抄袭从来都没有成功过，为啥头条上早就说了，按照同样图纸制造出来的发动机，质量完全不一样，达不到标会发生爆炸

我想说一句，当年高铁，战斗机，坦克也是先引进，再吸收，最后再创新。饭要一口一口吃，路要一步一步走，要不容易噎着，要不容易扯蛋。说组装货的喷子们，你们能行你们上啊，如果符合要求，优

先***购你们喷出来的零件！

现在制造飞机趋势化的制造方式是3d打印零部件。小批量快速制造金属打印。商飞的很多零部件，也是同样***用3d打印零部件的方式进行直接制造。比如一些叶轮。螺旋桨。等。这些都是特别适合3d打印工艺制造。来年3d打印更加成熟，更加完善，取而代之的会有更多。

上海总装C919，其部件***用按要求全球招标。国内企业承担了飞机的全部外壳制造和部分航电设备。C919大大小小的零部件多达10万余个，有些关键部件，从研制周期、成本、性能、可靠性方面考虑，目前从航空发达的国家***购。如：发动机、液压系统、飞控系统、起落架等。国内由成飞承担机头的制造，西飞承担机翼和机身中段的制造，哈飞承担垂直尾翼的制造，洪飞承担机舱门和后机身的制造。

中国飞机制造企业 投资在美国🇺🇸建设工厂 俄罗斯建设工厂 欧洲国家也可以 加快中国民用航空公司发展 加快企业国际竞争 美国🇺🇸俄罗斯🇷🇺 并不害怕知道吗 我同意

中国新型直20直升机会有反潜型号吗？

直20参加国庆阅兵式的时候被称作：先进战术通用直升机。既然是通用就会有许多型号，当然也会有海军反潜型号的“海直20”直升机。

实事求是的说，我军舰载反潜直升机很长时间都是一块短板，并不是说没有反潜直升机，而是现役的所有型号反潜直升机，不是体积太大可以起降的平台太少，就是太小反潜能力很有限。
尾部喷涂“黄头海雕”的直18大型反潜直升机，从总体性能上来说，即便是将来“海直20”服役了，直18反潜直升机的作战能力也要强于它，因为飞机体积大，在反潜探测设备安装量、声呐浮标，反潜***携带量、航程、滞空时间...等诸多方面都要领先一些，毕竟是因为飞机体积大，所提供的舱室空间、挂载量、燃油携带量都要超过“海直20”，但是也正是因为体积大，它不适合我军目前的054A、052C，052D这些主力驱护舰舰是使用，因为这些舰的直升机起降平台面积有限，而直18的旋翼直径18.9米、机长（含尾桨转动）23米，大概面积要超过500平米，500平米是什么概念？就是25米×20米，并且还需至少150平米以上的富裕面积空间，这样大的面积我军包括055型驱逐舰在内所有的驱护舰都提供不了！
直18反潜直升机属于13吨级别的大型直升机，总体性能相当于英国的EH101大型反潜直升机，性能确实好，但是体积太大限制了它的平台搭载。

所以，直18反潜直升机只能由辽宁舰或者以后服役的075型两栖攻击舰搭载。
我军现有的能被被驱护舰
搭载的就是直9反潜直升机，但该型号的直升机属于3吨级别的轻型直升机，受机体空间的限制，安装的反潜探测装备、反潜***、机内燃油量...都比较低！最主要的燃油量少滞空时间就会很短，反潜直升机最起码在满油量、满***量的条件下最少滞空时间一个小时，这显然是直9反潜直升机做不到的，这就严重的影响了作战效能。

通过对直18反潜直升机和直9反潜直升机的简单介绍，说明我军是急需一型中型反潜直升机的，因为人民海军目前正在面向大洋、走向深蓝，远洋编队的反潜是重中之重，没有合适的反潜直升机，对于舰队的安全非常不利！
由于直20的体积适中，可以安装较多的反潜探测装备、携带较多数量的反潜声呐浮标和反潜鱼雷，同时机内燃油携带量也比较多，所以它非常适合改型成反潜直升机，如果我军航母携带12架“海直20”、055舰携带2架、052DL舰（加长直升机平台就是为了搭载直20）再携带1架，那么整个航母编队就会有20架的“海直20”，舰队的反潜能力将得到极大的提升！所以，“海直20”的需求紧迫性和需求量会很高，5年内就需要100架以上。
总之，“海直20”若是近期就能服役将很大的解决了海军舰载反潜直升机方面的所需，人民海军远洋反潜能力也会得到极大的加强。

到此，以上就是小编对于汽车生产线招标的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车生产线招标的4点解答对大家有用。