大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于艾瑞泽生产线的问题，于是小编就整理了1个相关介绍艾瑞泽生产线的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞汽车和万里扬公司是什么关系？
看到前面一个二货说万里扬和奇瑞没关系，我哈哈哈哈。。。。简单来说吧，奇瑞不把变速箱卖给万里扬换股份，其他车企如吉利也就不会用，毕竟直接用竞争对手的东西不好看是吧。实际上万里扬的cvt，未来的6at8at，全是奇瑞搞的，以前叫奇瑞精机，这批人全去万里扬了
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奇瑞一直以技术见长，尤其是核心技术，发动机热效能达到了37%，与国际发动机企业指标比肩，并出口美国；CVT变速箱专利全国第一，并且多款变速箱搭载到了奇瑞汽车上，故障率极低；每月销量30%都销往国外市场。这些都能证明奇瑞已经不是修车排队的奇瑞。
奇瑞变速箱目前已经卖给了浙企万里扬，在之前奇瑞变速箱业务发展其实不错，自给自足没有问题，后来考虑到外销，以为国内车企都是一种竞争姿势，谁也不想购买对方产品来增加对方收入，说白了就是因为挂奇瑞名头变速箱没人买，所以卖出去挂别人的名头卖变速箱，只能忍痛割爱把整个变速箱业务卖给了万里扬，这是原因之一。
原因二，由于奇瑞控股不仅有整车业务、发动机、变速箱、舰艇、飞机、房地产等等，旗下子公司太多，无暇管理技术难度最高的变速箱事业部，只好把变速箱卖给了专门做汽车零部件的万里扬。
原因三，奇瑞控股也是万里扬的大股东，所以肥水不流外人田，相当于奇瑞变速箱事业部更换了管理机构，实际还是奇瑞控股管理。
2015年3月，万里扬就收购了吉利旗下的乘用车变速器(5MT、6MT)生产线及相关资产和技术资料。15年末，万里扬又收购了奇瑞零部件相关资产，正是CVT无极变速器业务，当时奇瑞自主研发的CVT无极变速器，属于国家863重点项目，填补了我国CVT自主知识产权的空白。这样万里扬得到了奇瑞的CVT变速器，而奇瑞则得到的是万里扬的股份。
奇瑞是国产品牌中名副其实的技术崽，当年凭借QQ一款车型打遍天下无敌手，一举奠定国产一哥宝座！只可惜后期战略上的误判，先是四品牌战略，后来又搞了一个观致，顺带还收购了凯翼，这一波波的操作直接把奇瑞带到了今天要卖身的地步！
但是这么多年走过来奇瑞对于技术的自力更生始终没有放弃，要不是浪费那么多钱去造一个又一个品牌，奇瑞在技术上的造诣绝不仅限于此！发动机热效率高达百分之37，变速箱专利全国第一，而且还出口国外！
至于这里提到的另一个主角万里扬，它本身主要就是做变速箱，2015年3月，万里扬就收购了吉利旗下的乘用车变速器(5MT、6MT)生产线及相关资产和技术资料。15年末，万里扬又收购了奇瑞零部件相关资产，正是CVT无极变速器业务，当时奇瑞自主研发的CVT无极变速器，属于国家863重点项目，填补了我国CVT自主知识产权的空白。这样万里扬得到了奇瑞的CVT变速器，而奇瑞则得到的是万里扬的股份。这样就能理清奇瑞与万里扬的关系，奇瑞是万里扬的股东、客户；万里扬是奇瑞变速箱事业部的继承者，悬挂万里扬标志的变速箱更方便售卖。
这对奇瑞来说也是一个不错的选择，因为奇瑞毕竟是主机厂商，出于竞争关系的原因，其他厂商不太可能***购奇瑞的变速箱。另外这么多年的消耗也让奇瑞资金一直比较紧张，出售旗下非盈利资产减少开支也是势在必行！
一辆车的好坏，通过汽车的发动机、变速箱、底盘就可以看出端倪。这么多年过去了，很多人都觉得国产车依旧似是而非。真的是这样吗？不妨先来看看万里扬变速箱。
1、国产变速箱现状
变速器作为动力系统的传动部件，实际上技术含量一点不亚于发动机。在常见的变速箱当中，AT变速箱技术难度最大，成本也最高。国内发展AT变速箱的厂商屈指可数，其中盛瑞便是名气最大的一家，其8AT变速箱已经推出了第三代。而CVT变速箱发展较早成本也特别低，日本加特是世界上最大的CVT变速箱生产商，其次便是爱信的CVT变速箱。国内最成熟的CVT变速箱厂商便是万里扬变速箱。
2、万里扬与奇瑞
2015年奇瑞自主研发了CVT无极变速器，填补了我国CVT自主知识产权的空白。年末，万里扬公司收购了奇瑞变速箱有限公司，除支付给奇瑞10亿元人民币，还给了奇瑞12.24%的股权，同时万里扬借助优质资产成功上市。这样万里扬得到了奇瑞的CVT变速箱技术，而奇瑞则得到了万里扬的股份。如今奇瑞是万里扬的股东、客户，万里扬则是奇瑞变速箱技术的传承者。
3、万里扬变速箱成果
作为中国品牌自主研发的全新一代无极变速箱，万里扬已实现CVT25量产装车。这款CVT25额定输入扭矩为250N.m，轴向长度仅365mm，干重为85kg，速比范围达到了7.07，可使整车油耗下降7%，这款变速箱效率达到了当前市场上最先进CVT变速箱的效率水平。同时，万里扬自主研发的 CVT25 变速箱在2019年荣获了 “世界十佳变速器” 殊荣，而搭载 CVT25 的奇瑞艾瑞泽 GX 也荣获十佳变速器车型大奖。目前这款变速箱除了批量供货给自主厂商之外，也给部分海外厂商供货。
4、总结
如今的万里扬CVT变速箱凭借着出色的平顺性和油耗表现，已经与长城、吉利、比亚迪和奇瑞进行合作，这也表明了国内的自主汽车品牌，正在逐步摆脱变速箱受制于人的窘境。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。
作者简介
笔名车市老爷子，山西晋中人；
大学毕业后，干过销售修过车；
优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；
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到此，以上就是小编对于艾瑞泽生产线的问题就介绍到这了，希望介绍关于艾瑞泽生产线的1点解答对大家有用。
