大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于路虎捷豹生产线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍路虎捷豹生产线的解答，让我们一起看看吧。
路虎已被印度公司收购？
现在的路虎公司已经被印度塔塔集团收购了，有些人就说了，这路虎汽车不能买了，被印度阿三收购了，生产线也肯定搬到印度去了，以印度阿三的工业水平，能生产出这么高品质的汽车吗？
奇瑞、捷豹、路虎的全铝车身是属于高科技技术吗？
对，这一点和现在大部分的车身是钢材制作的可不一样了，捷豹特别早之前就开始用铝合金来制造车身，铝合金的比例也一直加大，比如说像是F-PACE的铝合金含量达到百分之八十，所以基本上就可以叫做全铝车身了。经过那么多代到现在捷豹的铝合金制作技术也可以说是炉火纯青了，从它的全部车型都使用铝合金做车身就能知道实力了，而且奇瑞捷豹路虎在常熟也有自己的全铝车身的车间，生产线完美。
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在现代工业中，最广泛使用的到铝的就是航天技术，航天飞机、人造卫星等高精尖领域都是使用铝合金材质。汽车工业中使用上铝最出名的就是路虎捷豹品牌，一提到路虎捷豹很多人联想到的是英国传统豪华品牌，代表着高贵典雅，现在这个和奇瑞合作的几个车型还多挺受大家欢迎的。
全铝车身和全铝发动机技术先进，强度也很高，就像飞机的铝合金机体，钢材车身重量大，全铝车身肯定是未来的发展形势了，而且目前顶级品牌比如奇瑞捷豹路虎就开始***用全铝的发动机了，有因为是全铝材质能回收再利用，铸铁的发动机已经被淘汰了。
是属于高科技，这里需要知道的是：其实全铝车身并不是说全车都是铝合金材料，而是车身结构全部使用铝合金材料，像新款的捷豹XFL的车身铝合金材料高达75%，技术工艺全球领先。这种车身设计实现近50:50 前后比重设计，操控性和性能表现更强，转向也更加精准。
塔塔集团收购了路虎和捷豹，是不是就拥有它们的全部技术了，现在的路虎和捷豹发展如何？
首先，捷豹路虎，一直都是英国皇室御用座驾，得到了不仅仅是英国的一些贵族明星富豪的推崇，更得到了其他很多国家的权贵青睐！
可以说，全球任何国家在汽车无论外观、还是内部古典豪华氛围的营造，都不如英国佬的汽车制造理念！对比一下：劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、捷豹、路虎……在外观上，几乎全部都是不怒自威的一种气场！内饰氛围营造上，并不像德系车那种充满机械或者科技并存的设计，英国车都是营造承上启下的那种古典美，古典豪华的氛围！
塔塔现在只是掌握捷豹路虎的股权，但是无论设计到研发，到生产，只要是进口的捷豹路虎全部是在英国本土！就比如沃尔沃被中国收购，但是研发和设计，还是在北欧，进口版本的沃尔沃还是在国外！所以，喷子太多，黑子太多！
再说说近几年的捷豹路虎为什么说问题多，其实，都集中在电子系统上，用的软件程序需要不断的更新升级，如果更新升级不及时，就会出现误报，给车主造成不便利，但是正常驾驶不受影响！但是，三大件（发动机技术、变速箱、底盘）的质量品质是非常牛逼的，甚至在BBA之上！就拿搭载福特的2.0T发动机，也是全球十佳发动机，虽然福特是中档品牌，但是并不代表人家技术就不行！所以，很多喷子喜欢拿福特发动机说事！技术肯定没问题的！在国产之前，捷豹路虎一直定位在BBA之上，以前听到捷豹路虎，基本上都是高高在上的存在，并且三四年钱能买百万级别的捷豹路虎，基本上家里都有一辆宝马奔驰！现在为了销量，实行合资国产化，其实，反而对整个品质把控能有提升，因为车辆销量上来，市场反馈率就高，更新的速度就会越快！
所以，塔塔只是拥有股权，负责投钱收钱，但是技术还是捷豹路虎自己研发，近年取消了使用福特的2.0T发动机，推出了自己研发的全新2.0T发动机，动力数据很赞，据说效率非常高，相信量产化应该会带来更好的销量！很喜欢的两个品牌，经典传承的让很多人有情怀，所以还是祝福吧
印度塔塔集团是印度体量最大的综合性工业集团，有自己的钢铁厂和汽车品牌，在08年在福特遇到困难的时期抄底收购了捷豹路虎，当时还包括奔驰戴姆勒和罗孚的股份。这一点与吉利抄底沃尔沃是同一个性质，当时福特为了保命，卖出了一大批旗下资产，***、罗浮、绅宝以及最大的零部件业务集团德尔福，相当一部分被国内的公司收购了。
塔塔集团下属有很多的子公司，如通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品。其中塔塔汽车多年的收益还是过得去，虽然其市值仅仅57亿美元，但背后的塔塔集团是大财主啊。
跨国并购还是有很多相应的规则，不一定所谓的收购就理所当然的包括专利技术等，更多的时候是分开收购的，甚至有些时候技术专利可以独立不被收购。吉利当年收购沃尔沃，就遇到过类似的问题（虽然后来通过艰苦谈判解决了），后来收购戴姆勒的股份，也仅仅是资本交割，专利等有技术价值的部分并不包括在内。这主要是由于国外在知识产权领域的法律比较完备，重视程度较高的原因，当然这其中水很深。
虽然路虎&捷豹是大英帝国的著名汽车品牌，但一直被卖来卖去，命运多舛。不过在技术积淀上还是瘦死的骆驼比马大，这一点要客观看待。塔塔集团收购这两个品牌细节没有公布，从这些年的发展看，貌似这场交易只是完成了冠名权，塔塔注资救命，获得了固定资产所有权而已，路虎&捷豹品牌依然是独立经营，包括工厂设施、人员、知识产权都没有大的变化。
很多朋友觉得路虎和捷豹现在属于印度塔塔集团，对此我想说的是，大家应该明白入股和掌握股权是啥意思。塔塔集团只是拥有捷豹路虎的股份，但是从研发、设计、生产、以及销售，塔塔集团完全不会干预，更别提核心技术了。一辆汽车的核心技术，就像是打开百宝箱的钥匙，英国人研究了那么多年，走了那么多弯路才能发展到今天，怎么可能拱手相让给别人呢。说白了，塔塔集团就是坐等分红的角色，每年收钱就可以了。对于捷豹路虎来说，绝对不可能让塔塔集团把技术拿走。所以目前捷豹路虎的工厂以及生产基地，一直在英国本土。
这就好像是自己开了一家烧烤店，通过长时间的研究和试验后，终于调试出来了一份自己满意的酱料，再配合独特的烘烤手艺，得到了很多顾客的好评。突然有一天，一位土豪在店里吃完烤串之后觉得非常不错，于是想把您的烧烤店买下来。其实您心里知道，这位土豪真正想要的不是自己这个烧烤店，而是酱料和烧烤秘方。
自己好不容易研制出出来的东西，不可能随便卖给这个土豪，但是谁跟钱过不去呢？况且这位土豪的资金量确实雄厚，自己心里又不想轻易放走这条大鱼，所以想让这位土豪以入股的形式，成为您烧烤店的股东。但是自己有条件在先，在整个烤制的过程中，不允许这位土豪参与，土豪的需要做的是把大量的资金投入进来，以此来扩大店面规模，并且多开分店。
捷豹路虎和塔塔集团就像是这种关系，大家设想一下，如果塔塔集团真的拥有捷豹路虎的核心技术，那为什么不在印度本地自己成一个新的汽车品牌呢？即便是不成立新的汽车品牌，把这个技术拿出来卖给其他汽车厂商，赚的钱绝对够他再开几个塔塔集团的了。所以捷豹路虎不傻，你塔塔集团目的是什么，以及入股之后想做什么，大家心知肚明，您要赚钱没问题，但是像试图拿走我的技术，是不可能的。
岩哥的观点：很多朋友觉得塔塔集团可以掌控捷豹路虎所有的技术，那是绝对不可能的。塔塔集团想***捷豹路虎的技术也是不现实的，全铝车身结构的生产线，就够一般土豪喝一壶的，更别提核心技术了。所以现在的捷豹路虎，除了国产合资车型之外，其它车型依然保留着欧洲血统。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！
到此，以上就是小编对于路虎捷豹生产线的问题就介绍到这了，希望介绍关于路虎捷豹生产线的3点解答对大家有用。
