大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动化生产线技术要求的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自动化生产线技术要求的解答，让我们一起看看吧。
自动化生产线文案？
1.在这里，效率就是生命，这就是自动化生产线，生产效率速度之快比人工堪称百倍！
2.管理省事省心，生产一气呵成，让生产更高效，让运转更流畅，变制造为自动化有限为无限，这就是自动化的生产流程，让我觉得这就是一种刻意的展现，让我们真的是轻松完美的展现出我们的速度！
生产线自动化率计算方法？
完好率＝实际完好台数／总台数×100%
使用率＝投入使用回数／（总回数－因工艺原因停用回路数）×100%
控制率＝投入控制回路数／（总控制回路数－因工艺原因停用回路数）×100%
全自动彩钢生产线对厂房的长宽高是多米？
全自动彩钢生产线的厂房长宽高可以根据生产线的规模和具体需求而定，没有固定的尺寸。可能的情况是，厂房的长度可以在10-50米之间，宽度可以在5-20米之间，高度可以在4-10米之间。这些尺寸可能会因为生产线的不同配置和生产需求而有所变化。
全自动彩钢生产线对厂房的长宽高没有一个固定的标准，通常根据生产线的规模和生产需求来确定。不同厂家的生产线尺寸也会有所不同。一般来说，大型的全自动彩钢生产线的厂房需要具备一定的高度，以便安装大型设备和进行生产作业。同时，厂房的长度和宽度需要根据生产线的工艺流程和生产能力来决定。在设计全自动彩钢生产线厂房时，需要充分考虑生产效率、安全性以及经济性等方面的因素。
飞机为何不能自动化流水线生产？
感谢邀请
飞机为何不能流水线生产，
流水线生产的产品有几个特点，
一产量需求大，
二相对简单，
三设计敞亮易于流水操作
飞机产量需求不太高，
相对更复杂
结构设计不敞亮，（有待改进）不利于流水线装配，
流水线产品在结构设计上更“敞亮"更“开放"更“外向“
飞机为什么不能通过流水线进行生产呢？首先，飞机是可以通过流水线生产的，但是没有公司会进行流水线生产的。
流水线主要是用来大规模生产作业的，不管是全自动流水线还是半自动流水线，它的产能都是非常巨大的，也就是说，流水线是通过产能数量的增加，减少每个产品的人工成本，从而让公司更加具有竞争力的同时，弥补进行流水线架设的巨大成本。因此流水线在汽车，电器上运用比较广泛。但是飞机的产量很低，是以几十或者几百来算的，这样数量的产能和需求量完全用不到流水线，更别提通过流水线节省的成本来降低流水线架设的费用了。
因此，飞机特别是客机一般不会通过流水线来就行生产，但是那种容纳一两人的私人飞机在未来如果是可以普及的话（像汽车一样）是有可能进入流水线生产的。
我来回答一下这个问题
对于飞机为什么不能流水线生产，不能像汽车一样自动装配。主要有以下几点原因。
1.目前市面上各型飞机订单量并不大。去年空客和波音一共生产了1608架客机。而军用大型运输机订单量更是少的可怜，就连美国C17运输机生产线都已经停产，面临被拆除的尴尬境地。总的来说全球每年生产的军民飞机加起来不会超过2000架。
2.飞机的精密度越来越高。一台汽车不过1万多个零件，而自第二代战斗机开始零件已经突破10万个，现代的电子战飞机零件更是高达100万个，在装配过程中极其复杂。飞机自重和体型相对较大，一般***用机不动人动的生产方式，一架飞机需要固定在一个地方好几个月。如果建流水线需要的场地少说也得十几甚至几十公里吧。
3.现代的飞机一般都是***用复合材料配合轻金属为主。相对于汽车的钢铁材料还是比较脆弱的。生产过程中零件太多，操作空间狭小，自动化施展不开，只有人手才是最灵巧的工具。
4.现代电子飞机不仅仅需要装备达标，后期软件调试更是相当繁琐复杂，流水线根本无法做到。在调试过程中遇到的问题必须由专业人士解决。这也是造成飞机产量不高的原因。
不过随着时代的进步，需求量的增加，越来越智能化的生产方式，飞机的生产已经开始半流水线了，洛克希德马丁公司的F35脉动线就是经典案例。听说歼20也在建脉动生产线。
到此，以上就是小编对于自动化生产线技术要求的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动化生产线技术要求的4点解答对大家有用。
