大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动化生产线运行与维护的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自动化生产线运行与维护的解答，让我们一起看看吧。
- 地铁电气自动化维护一般指那些方面？
- 自动化设备组装与维护技术员，是干嘛的，主要做什么？
- 你知道自动焊接流水线的日常维护有哪些吗？
- 学自动化专业马上毕业的人，要去深圳公司上班，进去后基本上做些设备维护和记录，前景如何？
地铁电气自动化维护一般指那些方面？
地铁车辆段根据功能可分为检修车辆段（简称车辆段）和运用车辆段（简称停车场）两种。
1、车辆段工作的主要内容：承担车辆的定修、大修、架修(厂修)等定期修理任务,段内设备和机具的维修，调车机车、工程车等的整备及维修,以及负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷 及定期消毒等日常维护保养。
2、停车场工作的主要功内容：负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷及定期消毒等日常维护保养。
地铁车辆检修正是其中重要的环节，合理地开展地铁车辆检修工作对确保地铁车辆安全运行、提升车辆运行品质以及降低运营成本有十分重要的意义。
扩展资料
地铁车辆检修制度模式
1、***维修。地铁车辆***维修方式的原则是预防修，以车辆的技术水平为基本出发点，结合车辆所有部件的使用寿命和维护周期，确定车辆所需修程，进一步制定车辆各修程的检修规程，编制车辆各部件检修的工艺文件。
2、故障维修。故障维修指地铁车辆运行中出现故障后的维修。包括运营中的车辆故障抢险和故障车辆的检修修复。
3、均衡维修。均衡维修也称为状态维修，其前提是结合运营实践对车辆状态及故障数据进行统计和分析，并***用现代的检测诊断技术对车辆重要部件、故障频繁部件的状态进行跟踪，从而系统的了解车辆运用情况，确定车辆技术状态，按照实际情况有***地进行适度维修。
自动化设备组装与维护技术员，是干嘛的，主要做什么？
组装与维护技术员主要是负责安装设备调试处理售后，通俗的说是按图接线，有的设备在运输过程中是分开的，需要现场组装，按照规范布线，接线，通电试运行，如果设备出现故障，进行查找排除，使设备正常运行。
你知道自动焊接流水线的日常维护有哪些吗？
不管什么设备在长时间的运作后都会呈现许多的问题，而自动焊接流水线一旦呈现了大的问题，对企业的生产效率也是致命的打击，所以一条自动焊接流水线在日常运作的同时，还应细心的保护与保养，那么小编就来为我们具体讲述一下出产流水线怎么进行日常保护。
首先，在员工中必须有专职的设备监护员，类似于企业的安全管理员，此类人员要对设备有必定的了解，能分辨出设备正常工作与否，关于潜在的问题有必定的敏感性。俗话说千里之堤毁于蚁穴，往往刚开始一点小小的问题因为没有重视而造成了极大的丢失，日常在巡查工作上是绝对不能大意的。
而作为设备监护员来说并不是只留心设备的运转，和硬件上的问题。更多时候是对操作的得当的督查，有时也许对设备的操作不当，也有可能造成对设备的损害和损伤。而在流水线上更要留心， 因为大部分的企业对流水线的物流配送的用料上没有标准，通常在用料配送上没有考虑出产流水线有特定的节拍性和动态性，过多的配送会导致增加了流水线上的担负，在长时间的超负荷运作下，设备机器，甚至是工作人员都会增加了不必要的劳动担负，造成了得不偿失的结果。
其次，自动焊接流水线必须在技术支撑方面必定要做足，因为技术是一切东西都不能替代的，而作为技术人员，在对设备和程序的升级方面要有所考虑，并不是一切的硬件方面的升级都合适本企业现有的状态情况。而在机电维修方面，也要定期查看和保护机电运转情况。
学自动化专业马上毕业的人，要去深圳公司上班，进去后基本上做些设备维护和记录，前景如何？
我也是电气自动化专业，PLC控制基本分为时间顺序控制、PID（模拟量）、PWM（伺服）三种模式；你必须要必须知道的是技术等级，一般工程维护只是设备精度调试和I/O点检测维修；高级维修是程序备份修改（小型编程改造或点位增补）；大型系统工程级系统设计和安装调试（含I/O点控制程序和WINCC触摸屏虚拟点位程序）；要想职业薪酬高必须到工程设备制造公司上班(哪怕一开始收入不高)，一旦搞流水线维修时间长了技术更新就跟不上（S7-200到现在博途S7~1500）因为根本不需要经常编程(备份和维修就够，不用经常编程怎么进步)所以技术无法实现大型专业工程技术级别；检测和零部件维修级4000-8000/月；高级调试修改小型改造级别8000-12000/月，大型系统工程独立设计级别12000-20000/月；
感谢邀请，希望我的答案可以帮助你！
我简单说下我自己的经历，希望可以帮到你。我的专业是自动化，大四期间因为课程不多，找到了一家自动化公司。这算是我人生第一份工作，那家企业工资很低，主要原因是在大学附近，生源无数，大学毕业生来一批走一批。干到毕业时我签到了一家大型国企，工资还可以，转正后工资比那家自动化公司工资多出2-3倍。可以想象到那家小公司的工资有多低。
在国企的时候因为机会好，一直在调试，在忙碌中学会了很大工业自动化知识。几年后觉得没什么可学的了，又没有太大的升职空间，就果断跳槽，中间又辗转几次来到了现在的外企。总体来说，工资水平还可以！搞技术搞到现在，工作压力不大，基本上大小问题都能解决。
其实搞工控很辛苦，要养成活到老学到老的习惯，知识是一直更新的，几年前我觉得自己熟练掌握西门子300/400就够牛逼了，然而还得学博途，现在博途也差不多了，还得学视觉系统等等。所以学无止境。
搞自动化的什么最重要？
我觉得应该是挑选行业，对于普通人来说，说工作就是为了赚钱，但不是所有行业工资都一样。一些我了解的小公司，他们既不给人钱途又不给人前途。但如果有能学到本事却工资低的工资，我也建议留下，毕竟本领才是最重要的。好吧，篇幅有限，希望你能找到方向。
当然也可以关注我的头条号，每天都有原创的电气自动化类知识和您分享。希望和您一起学习。
前期最好能去做项目，不管是plc编程，还是labview这块，别去搞维护，维修，先学习能独立做项目，不然你会觉得两年过去了提高真的不多，会走很多弯路，＃深圳自动化路过，即使在学校啥都没学到，现在开始可以下功夫学习入门，个人观点！
电气自动化应届毕业生，懂一点点三菱西门子plc，伺服控制，机器人等等。现在在做AOI(光学自动化)售后，调试维护。5000左右。搞自动化很有前途的，不过还是比较累，会的永远不够用，只能不断更新知识才能让自己变得牛逼。过完年还是打算主搞电机，导轨销售。
最好找个做设备的公司或者进入生产公司的设备制造部门，而不是设备维护部门。因为毕业的前2年很重要，决定了个人技术以及后面的职业发展。进在设备制造公司，可以从接线、电气配盘开始，熟悉一台设备的基本电气元件及整个系统组成部分，然后有机会就跟着老师傅做项目、帮忙打下手，慢慢积累经验，最终可以独立做项目，独挡一面！
到此，以上就是小编对于自动化生产线运行与维护的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动化生产线运行与维护的4点解答对大家有用。
