大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于印度客户生产线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍印度客户生产线的解答，让我们一起看看吧。
印度生产哪些路虎车型？
路虎在印度并没有生产线，路虎在中国有合资工厂，其他的工厂大部分在英国。
2.路虎是一个来自英国的全地形豪华suv制造厂商。
3.路虎旗下的车型都是豪华suv。
4.有些车友说路虎在印度有生产线是因为路虎被印度的塔塔公司收购了。
5.虽然路虎被印度的塔塔公司收购了，但是路虎是一个英国品牌
如何看待雷克萨斯在印度建立生产线？
雷克萨斯要在印度生产了。
和在中国国产长期只存在于舆论猜想中不同，这次在印度的本土化可是官宣，而且看起来还相当急迫，1月31号宣布的消息，据说2月份印度消费者就能买到本土生产的雷克萨斯。
在汽车行业中此前有一个普遍性的认知，在当地市场达到一定的销量规模，是汽车品牌选择在海外市场进行本土化生产的重要前提条件。从这个观点上看，在中国年销量已经突破20万辆（2019年，雷克萨斯在华销量同比增长25%，达到20.05万辆）还没有选择国产的雷克萨斯，在印度的销量是不是更多呢？答案是，2017年才引入到印度市场销售的雷克萨斯，2019年在印度市场的整体销量只有三位数（大概500-600辆左右）。
和在中国的市场表现根本就不在一个等量级上，但在中国传了多年国产却未国产的雷克萨斯却在印度率先国产了，为什么？或者问的更直接点，印度凭什么在中国之前，成为雷克萨斯在日本和美国之外第三个生产基地。
是因为在印度生产的车型品质更有保障吗？这个肯定是率先会被想到的问题，毕竟，在国内有一个大众化的声音认为，雷克萨斯之所以不在中国国产，是为了保障进口车的整体品质。
难道选择印度就能得到保障吗？抛开工人技能等软性指标不说，在零部件配套上，中国不比印度差，产业规模是可见的绝对优势，另外，在物流运输方面，印度糟糕的道路条件和中国也没有可比性。
实际上，深入了解后麻辣君才发现，雷克萨斯这次不是在做印度国产或在***产的选择题，两个市场完全是两码事，对于雷克萨斯来说，快速实现印度产有着极为现实的考虑。
这次雷克萨斯在印度国产是***取进口零部件组装的方式，就是国内汽车行业多年前***用的所谓CKD代工厂模式，并不是在印度找到了质量更高的零部件供应商。在丰田位于印度班加罗尔的丰田工厂中会增加一条雷克萨斯的生产线，目前组装的车型只有一款——ES300h。
谢谢邀请！我觉得有以下几个方面的原因。
一：雷克萨斯的品控非常可靠，产品力也非常优秀。品牌美誉度全球公认。总部决定在印度投产必然有其战略意图。
二：印度这个国家的区位优势毋庸置疑，海运非常方便。东南亚，南亚一些国家都是雷克萨斯汽车的出口对象。品牌在中国以及周边国家口碑都根深蒂固。所以说选在印度投产是有区位原因的。
三：劳动力成本占汽车生产成本比重也比较大。恰好印度属于廉价劳动力国家。车企也是逐利的，这是共识。雷克萨斯在综合权衡印度的海运交通便利因素，又兼顾该国的用工成本。所以投产到印度也是事出有因的。
个人观点，仅供参考。希望能帮到您！
苹果8条生产线迁往印度，富士康也要走，500万中国员工怎么办？
如果是真的都迁往印度，那么让苹果和富士康的所有产品也全部卸架离开中国市场吧。
五百万员工收入肯定会受影响，但是强扭的瓜不甜，有的企业心甘情愿成为敌对势力的帮凶，最后也不会有好下场。而中国的这些员工有***的关心一定会度过难关的。
到此，以上就是小编对于印度客户生产线的问题就介绍到这了，希望介绍关于印度客户生产线的3点解答对大家有用。
