大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于石油树脂加氢的极性的问题，于是小编就整理了5个相关介绍石油树脂加氢的极性的解答，让我们一起看看吧。
C5是什么催化剂？
C5是石油树脂催化剂。在石油树脂中引入和保留苯环等极性官能团，可以使石油树脂与eva，***s等聚合物有更好的相容性。
ni催化剂在加氢过程中具有活性高，成本低双健，但是许多有用的极性官能团如苯环等，也会同时被加氢，使得树脂的相容性变差。
为什么加氢反应产物的吸附比反应物的吸附弱？
不是的，催化剂表面对产物一般也会有吸附作用,如果这种作用也变得很强,那么脱附过程就变得困难,催化效果就会下降； 另外一个,若是吸附的是其他物质,如可能产生竞争反应的反应物或者会使催化剂中毒的物质,那就大大不利于催化的效果了。
柴油与乙酸乙酯相溶吗？
柴油与乙酸乙酯相溶。
柴油的主要成分是石油经过分馏后得到的碳原子数为10～22的烷烃，根据相似相溶原理，柴油与乙酸乙酯混合可以相互溶解，但是不会发生彭飞化学反应。
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。
柴油有的耐用有的不耐用怎么回事？
柴油不耐用的原因有以下2点：
1、蒸发性能差：柴油发动机的燃料是可燃混合气，需要柴油必须具有优良的蒸发汽化性能。
加氢深度提高极性物质脱除：加氢深度的提高同时导致油品中极性物、天然润滑剂的脱除，从而导致油品发涩、动力差、不耐烧等现象。
沥青是怎么提炼出来的？
沥青是一种石油产品，主要用于道路建设和防水材料的制造等。沥青的提炼一般分为以下几个步骤：
原油加热：将原油加热至一定温度，通常在200℃以上，使原油分解成不同的组分。
蒸馏分离：将加热后的原油通过蒸馏塔分离出不同馏分，其中包括了沥青的前体物质。
氢化加工：将分离出来的馏分进行氢化加工，去除其中的硫和氮等杂质。
分馏和深度加工：将经过氢化加工的馏分进一步分馏，分离出沥青和其他副产品。对于沥青的深度加工，可以***用催化裂化等方法，使其具有更好的性能和稳定性。
精制和包装：将提炼出来的沥青进行精制处理，去除其中的杂质和水分，最终进行包装和出售。
沥青是从煤或石油中提炼出来的。
沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种，其中煤焦沥青是炼焦的副产品，石油沥青是原油蒸馏后的残渣，天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。
生产方法
（1）蒸馏法：是将原油经常压蒸馏分出汽油、煤油、柴油等轻质馏分，再经减压蒸馏（残压10~100mmHg）分出减压馏分油，余下的残渣符合道路沥青规格时就可以直接生产出沥青产品，所得沥青也称直馏沥青，是生产道路沥青的主要方法。
（2）溶剂沉淀法：非极性的低分子烷烃溶剂对减压渣油中的各组分具有不同的溶解度，利用溶解度的差异可以实现组分分离，因而可以从减压渣油中除去对沥青性质不利的组分，生产出符合规格要求的沥青产品，这就是溶剂沉淀法。
（3）氧化法：是在一定范围的高温下向减压渣油或脱油沥青吹入空气，使其组成和性能发生变化，所得的产品称为氧化沥青。减压渣油在高温和吹空气的作用下会产生汽化蒸发，同时会发生脱氢、氧化、聚合缩合等一系列反应。这是一个多组分相互影响的十分复杂的综合反应过程，而不仅仅是发生氧化反应，但习惯上称为氧化法和氧化沥青，也有称为空气吹制法和空气吹制沥青。
（4）调合法：调合法生产沥青最初指由同一原油构成沥青的4组分按质量要求所需的比例重新调合，所得的产品称为合成沥青或重构沥青。随着工艺技术的发展，调合组分的来源得到扩大。例如可以从同一原油或不同原油的一、二次加工的残渣或组分以及各种工业废油等作为调合组分，这就降低了沥青生产中对油源选择的依赖性。随着适宜制造沥青的原油日益短缺，调合法显示出的灵活性和经济性正在日益受到重视和普遍应用。
（5）乳化法：沥青和水的表面张力差别很大，在常温或高温下都不会互相混溶。但是当沥青经高速离心、剪切、重击等机械作用，使其成为粒径0.1~5微米的微粒，并分散到含有表面活性剂（乳化剂——稳定剂）的水介质中，由于乳化剂能定向吸附在沥青微粒表面，因而降低了水与沥青的界面张力，使沥青微粒能在水中形成稳定的分散体系，这就是水包油的乳状液。这种分散体系呈茶褐色，沥青为分散相，水为连续相，常温下具有良好流动性。从某种意义上说乳化沥青是用水来“稀释”沥青，因而改善了沥青的流动性。
到此，以上就是小编对于石油树脂加氢的极性的问题就介绍到这了，希望介绍关于石油树脂加氢的极性的5点解答对大家有用。
